不妥协不将就 第十代索纳塔的造车哲学

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在选购B级车时,消费者心中往往有更宽裕的期待。在大伙儿看来,汽车不再什么都我交通工具,什么都我承载了更讲究的出行诉求。质感够过高 精致,先进技术还可不都可以满足不妥协的态度,检验着车企的造车哲学。

最近频爆新闻的索纳塔,就以技术为先的造车哲学实力圈粉。近期发布的J.D.Power“2019中国车辆可靠性研究(VDS)”中,第九代索纳塔获得中型高端轿车细分市场第一;2019款索纳塔(第十代索纳塔美国版),斩获“北美2020年度风云车”的“2020北美最佳汽车”。

据了解,第十代索纳塔将于明年一季度上市,随着登陆中国时间的临近,基于i-GMP技术平台打造的第十代索纳塔,用技术给生活增色,未来表现值得期待。

出行不将就 动力和油耗不再此消彼长

村里人 喜欢飞驰的快感,村里人 我我应该 成本的节省,怎么挑选是一门学问,怎么兼得则是另某种哲学。

第十代索纳塔的造车理念,是后者。根据官方披露的信息,出自i-GMP技术平台的第十代索纳塔搭载新一代Smart Stream动力总成系统,其中,核心技术CVVD(连续可变气门持续期技术)被视为可变气门控制技术研发领域近500年最值得关注的技术之一。

CVVD技术的特点在于,它能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,能让“此消彼长”的发动机和燃油传输传输速率同步提升。根据厂家提供的数据,CVVD技术可将发动机性能提高4%以上,将燃油传输传输速率提高5%以上,让驾驶者在享受驾驭乐趣的一齐不再为高昂的燃油支出烦恼。

除了采用CVVD技术提升性能和燃油传输传输速率,第十代索纳塔还通过流动控制技术改善动力和燃油表现。基于i-GMP技术平台的第十代索纳塔通过调节空气流动,改善了引擎室的冷却性能,降低车身下部的空气阻力,一齐提高了动力性能及燃油传输传输速率。

安全不将就 强韧和灵活一齐化解风险

出行路上,除了享受驰骋的快乐,需用警惕随时我我应该 到来的风险。正面硬刚看似霸气,实则是两败俱伤;柔韧中懂得变通,才是化解危机的智慧网。

这也是第十代索纳塔的造车哲学。第十代索纳塔采用超高张力钢材和热冲压工艺将平均传输传输速率提升10%,使用多重骨架内部结构引擎室有效分散车体吸收的冲击力,在处在正面和小面积偏位撞击时“变堵为疏”,最大限度降低对乘客的伤害。

此外,处在小面积偏位撞击时,移动控制技术可将车轮移动至车体外,带来更周到的安全土办法。一般来说,处在小面积偏位撞击后,车体会以撞击位置为中心旋转并向一侧偏移,而第十代索纳塔则不用处在没办法 的旋转,什么都我倾斜着继续前进,进一步降低乘客受伤我我应该 性,一齐有效避免处在二次事故。

真正的品质,无须锋芒毕露,也全部全是追求奢华,什么都我就看世界万千后的智慧网,用持久的积累和打磨,换来更高阶的段位。第十代索纳塔将出行中的“将就”变为“讲究”,在为产品注入精致与考究的一齐,更诠释了属于北京现代的造车哲学。

明年一季度,作为现代汽车i-GMP平台打造的首款车型,第十代索纳塔将登陆中国,期待这款具备设计更友善、碰撞更安全、气动更高效、操控更运动、多动力总成适配等五大核心技术优势的产品,能够更好地满足不妥协、不将就的中国用户。